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　　抗震锚栓在桥梁加固中的使用

　　遭遇强烈时，公路桥梁往往遭到严重的破坏。不但直接影响交通，而且会引起水、火等次生灾害，加剧危害的严重性，修建在人口稠密地区和重要交通干线上的桥梁更是如此。

　　说说抗震锚栓在桥梁加固中的使用

　　为了减轻造成的损失，要求区的桥梁在抗震、防震方面贯彻预防为主的方针。因此，对现有的桥梁要做好抗震加固工作，对新建的桥梁要从设计上采取措施，并应进行抗震强度和稳定性的验算，以适应抗震的要求。通常这个时候就需要用到桥梁抗震锚栓。

　　抗震锚栓是锚固预制桥面空心板与桥台盖梁的锚固件;套s3-252定额（高强混凝土0-C50），还得套一笔锚固钢筋或者成品锚固件。可用作于桥梁的抗震加固。

　　从以往四川震区经验来看，抗震锚栓对于简支梁、连续梁这一类型的桥梁在受力横向作用的效果是明显的（防止落梁），目***川高速公路大多数桥梁都进行了抗震加固工作。

　　建筑加固工程要用什么加固材料？建筑加固工程要如何选择加固材料呢？通常建筑加固材料要考虑的点有成本、环境、建筑本身的情况等等。不同建筑加固方式不同，今天给大家普及一下建筑加固工程用料的学问。

　　建筑加固工程

　　适合建筑结构本身

　　建筑加固要看建筑本身的情况而定，选对材料事半功倍，选错材料还有可能对建筑本身有不好的影响。有些建筑构建较为复杂，或本身已比较脆弱，如较薄的楼板，如果用钢材料加固可能会加大建筑本身的自重，增大负担。这种情况可以选择碳纤维布加固，一方面碳纤维布柔软，可以缠绕成型，适合大多数构建，二者碳布较轻，不增加建筑本身的负担。另外，碳纤维板材无需粘钢加固等方法所需的防锈，防腐处理，所以具有明显的经济效益。

　　植筋加固在工程中是常见的，也是一项重要的工艺。它的具体步骤如下：

　　一：钻孔

　　依据设计图的配筋地位及数目，错开原构造钢筋地位，标注出植筋地位。用冲击钻钻孔，钻头直径应比钢筋直径大5mm左右，钢筋选用φ25钢筋，钻头选用φ30的合金钢钻头。孔深巨细15d(375mm)，实践钻深400mm。钻孔时，钻头一直与柱面坚持垂直。粘钢加固粘钢加固亦称粘贴钢板加固，采用结构胶粘剂将薄钢板粘贴于原构件的混凝土表面，使之形成具有整体性的复合截面，以提高其承载力的一种直接加固方法。

　　二：清孔除尘

　　清空除尘是植筋中*主要的一个环节，由于孔钻完后内部会有良多灰粉、灰渣，直接影响植筋的质量，所以必然要把孔内杂物洁净。办法是：用防脱毛毛刷，套上加长棒，伸至孔底，把尘土、碎渣带出，再用紧缩空气，吹出孔内浮尘，往返三遍，吹完后再用脱脂棉沾酒精或擦洗孔内壁。但不克不及用水擦洗，因酒精和易挥发，水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快枯燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单元验收，及格后方可注胶。各种碳纤维加固具体材料清单包括：1、粘贴碳纤维布加固：碳纤维布、碳纤维底胶、碳纤维浸渍胶2、预应力碳纤维布加固：碳纤维布、碳纤维浸渍胶、锚具、锚栓。

　　三：注胶

　　植筋胶是AB组分***制品，取一组强力植筋胶，装进套筒内，安顿到***手动打针器上，渐渐扣动板机，排出铂包口处较稀的胶液抛弃不必，然后将螺旋夹杂嘴伸入孔底，如长度不敷可用塑料管加长，然后扣动板机，板机孔动一次打针器撤退一下，如许能排出孔内空气。为了使钢筋植入后孔内胶液丰满，又不克不及使胶液外流，孔内注胶到达80%即可。孔内注满胶后应立刻植筋。这是因为连接新、旧构件时，只需在植筋部位钻孔，再利用植筋胶作为钢筋与混凝土的粘合剂，就能使钢筋与混凝土达到良好粘接，而不必再进行大量的开凿挖洞。

　　四：植筋

　　在注胶前梁底模板就已支好，便于植筋后钢筋定位。植筋前要把钢筋植入局部用钢丝刷重复刷，肃清锈污，再用酒精或清洗。钻孔内注完胶后，把经除锈处置过的钢筋立刻放入孔口，然后渐渐单向旋入，不成半途逆向回转，直至钢筋伸入孔底。

　　五：固化

　　钢筋植入后，在梁底模板上定位，在强力植筋胶完全固化前不克不及振动钢筋。强力植筋胶在常温下就可完成固化，按胶水仿单中固化工夫待其固化后便可进行下道工序施工。